התחדשות עירונית
תמ"א 38 - פתרונות חניה
פרויקט תמ"א 38 דורשת פעמים רבות מציאת פתרונות חניה עבור הדיירים הקיימים והחדשים.
חברה יזמית ביקשה לפתור בעיה זו באמצעות מתן חניה עוקבת (טורית) אך ועדת הערר דחתה פתרון זה מסיבות תכנוניות ובטיחותיות, וקבעה - חניה עוקבת (טורית) תיחשב כחניה אחת לעניין תקן חניה
ענייננו בערר על החלטת הוועדה המקומית לתכנון ובניה הרצליה לאשר מתן היתר לביצוע חיזוק לפי תמ"א 38.
חלק מפתרון החניה שהוצע במסגרת הבקשה היה חניה עוקבת (טורית) עבור שני רכבים, כאשר היציאה
והכניסה אל החניה היא בתחום דרך ציבורית, וכוללת תמרון בנהיגה לאחור.
ועדת הערר קיבלה חלקית את הערר וקבעה בין היתר כי פתרון החניה אינו ראוי תכנונית או בטיחותית
ועל כן ביטלה פתרון חניה זה.
כמו כן קבעה ועדת הערר: "אנו סבורים כי חנייה עוקבת אינה יכולה להיחשב כפתרון עבור שתי חניות
על פי תקן והיא למעשה נחשבת כחניה אחת".
המלצת משרדנו:
כאשר כמות מקומות החניה קטנה יחסית ניתן לפתור את הבעיה תוך שימוש במתקנים מכאניים,
המוכרים כמכפילי חניה, בעלי קומה אחת עד שלוש "הקבורים" מתחת לפני הקרקע ומועלים
אך ורק בעת שיש צורך בהכנסת או בהוצאת המכוניות.
בוחנים פרויקט תמ"א בבניין? פרויקט תמ"א 38 הוא מורכב, ובחירת עו"ד מטעם הדיירים הינה
פעולה מהותית וחשובה.
אתם מוזמנים לפנות למשרדנו לקבלת ייעוץ וליווי משפטי מלא ומקצועי בכל אחד משלבי ההליך.
הכותב הינו עורך דין במשרד עורכי הדין ד.שרון, העוסק במשפט מסחרי ונדל"ן, אשר מלווה פרויקטים של תמ"א 38 ומייצג דיירים מול יזמים בפרויקטים אלה.
האמור להלן מהווה המלצה בלבד, אינו מהווה ייעוץ אדריכלי ו/או משפטי מחייב, ובכל מקרה מומלץ להיוועץ באדריכל ו/או בעו"ד על מנת לעמוד על מלוא הזכויות. כל הפועל עפ"י האמור להלן בלבד מבלי להיוועץ באיש מקצוע, עושה זאת על אחריותו הבלעדית ומוותר בזאת על כל טענה ו/או תביעה כנגד הכותב ו/או בעלי האתר.
